4차 국가철도망 발표 내용 쉽게 정리(수도권위주)

향후 10년동안 4차 국가철도망 투자계획이 발표 되었습니다. 

최종확정안인데요, 10단위의 중장기 법정계획입니다. 

공청회, 토론회, 설문조사 등 여러연구를 통해 의견을 수렴해서 확정하였다고 하는데요

7대 추진방향이 있으나

가장 중요한 것이 아마

'수도권 교통혼잡 해소'가 아닐까 싶습니다.

지방을 위한 정책도 있는데 수도권 위주로 정리했습니다.

 

4차 국가철도망 발표

- 그 중에서도 GTX 노선이 어디까지 연결되는가?

- 우리집 앞을 지나 가는가?

- 수혜지역이 어디인가? 

이런게 사실 궁금한게 아닐까요?

 

 

수도권 15개 사업

수도권은 총 15개 사업이 진행되는데요

광역급행철도(GTX) 기존 3개 노선(A,B,C 확정)은 차질없이 추진하는 한편, 서부권에 노선을 추가로 신설한다고 합니다.

GTX-B노선을 공유해서 서울도심까지 연결한다고 해요.

 

3기 신도기가 준비되는 상황에서 서울과의 접근성을 더욱 좋게 하는 계획인데

GTX 때문에 부동산 가격이 더욱 요동치고 있는 것 같습니다.

4차 국가철도망 발표

GTX-D 확정

GTX-D노선은 장기~부천종합운동장역으로 확정되었습니다. 

부동산 수혜지역이 어디가 될까요?

표로 봐서는 어디지역인지 잘 안보이죠?

그림으로도 한번 살펴보겠습니다.

 

먼저 서부권입니다.

오렌지 색이 신규사업입니다. 

GTX A,B,C 노선은 확정되었으므로 파란색으로 표시되어 있습니다. 

인천국제공항, 장기, 부천대장, 고양시청, 시흥, 고양 등등 안보이는 곳이 없군요.

 

4차 국가철도망 발표

4차 국가철도망 발표 동부권

사진입니다.

경기동북부가 사실 개발에서 소외된 느낌이었는데 

최근들어서는 남양주, 의정부로 연결이 많이 되고 있는것 같습니다. 

위례, 하남, 강동 등에서 거주하시는 분들 부럽네요.

4차 국가철도망 발표

4차 국가철도망 발표 남부권

사진입니다.

용인, 화성, 오산, 수원 경기남부권을 대표하는 곳들입니다.

한가지 씁쓸한 것은

수도권은 이렇게 갈수록 발전해가는데 지방은 점점더 소외되고 있다는 느낌을

지울수가 없네요.

갈수록 격차는 심해질것 같고요.

수도권에 인구의 50%가 거주하고 있다고 하는데 

인구를 더 흡수할 것 같습니다. 

4차 국가철도망 발표